加州公路巡警（CHP）于当地时间10月15日发布了一段车载摄像头拍摄的画面。画面中，一辆特斯拉在80号州际公路上快速驶入一处因事故而封闭的区域，撞上了一辆停靠的巡逻车辆，导致车内两名警员受伤。
一名22岁、来自萨克拉门托的男性司机向调查人员表示，事故发生时他正好睡着了，车辆当时处于“完全自动驾驶”（FSD）模式。
根据公开信息，这起事件发生在当地时间10月13日深夜，地点位于加州索拉诺县费尔菲尔德附近、Air Base Parkway出口西侧的80号州际公路东向车道。
大约一小时前，同一路段曾发生一起致命车祸：一名19岁男子驾驶一辆2007款本田思域，因不明原因失控，随后与一辆2017款雪佛兰太浩相撞。该男子送医后不治身亡。
在这起致命事故发生后，加州警方派遣了四名公路巡警，分乘三辆巡逻车在现场进行勘查，并封闭了东向的四条车道。
据称，两名警员当时正坐在一辆道奇战马巡逻车内，涉事特斯拉随后穿过封闭路段的锥桶，以高速追尾了这辆巡逻车。撞击过程被巡逻车的行车记录仪以及现场另一辆车的摄像头记录下来。
撞击发生后，巡逻车被推向一辆正在现场进行清理作业的拖车。两名警员伤势严重，被送往费尔菲尔德当地医院，目前均已出院；特斯拉司机仅受轻伤。
加州公路巡警在10月15日发布的视频及声明中指出，尽管特斯拉将这项功能命名为“完全自动驾驶”，但它并非真正的自动驾驶系统。该机构表示，FSD属于需要驾驶员持续监督的驾驶辅助功能，该技术不能免除驾驶员安全驾驶的责任，并提醒驾驶员在道路上保持警觉、减速行驶，并在接近事故现场时注意避让。
特斯拉驾驶辅助系统与停靠应急车辆发生碰撞的问题，此前已受到美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的调查。2021年8月，NHTSA针对多起特斯拉撞上停靠警车、消防车等应急车辆的事故展开调查，相关事故多发生在夜间，现场设有警示灯、照明信号或交通锥桶。2023年12月，特斯拉召回超过200万辆汽车，并通过OTA软件更新增加了驾驶员注意力提醒及相关控制措施。
类似事故此后仍有发生。据The Verge报道，2024年6月，一辆使用FSD的特斯拉曾撞上一辆停靠的富勒顿警车，当时警员正在处理另一起致命事故。此次费尔菲尔德事故再次将驾驶员监督机制、系统对道路封闭标志的识别能力，以及驾驶辅助功能的使用边界置于关注之中。